1. Сначала удалите осадок с поверхности сломанной головки сломанного винта, используйте центральный пистолет, чтобы убить центральный пистолет секции, а затем используйте электрическую дрель, чтобы установить сверло диаметром {{1}. } мм, чтобы просверлить отверстие в центре секции, обратите внимание на то, что отверстие должно быть просверлено насквозь. После того, как отверстие просверлено, извлеките маленькое сверло и замените его сверлом диаметром 16 мм, продолжая расширять и просверливать отверстие сломанного болта.
2. Взять сварочный стержень диаметром менее 3,2 мм и средним и малым током провести наплавку изнутри наружу в отверстии сорванного болта. Возьмите половину всей длины сломанного болта в начале наплавки. В начале наплавочной сварки дуга не должна быть слишком длинной. Во избежание прожога наружной стенки сорванного болта, наплавку к верхнему торцу сорванного болта, а затем продолжение наплавки приварить к цилиндру диаметром 14-16 мм и высотой {{4 }} мм.
3. После завершения наплавки забить торец молотком, чтобы сломанный болт вибрировал в осевом направлении. Из-за тепла, генерируемого предыдущей дугой, и последующего охлаждения, а также вибрации в это время сломанный болт и резьба корпуса будут ослаблены между ними.
4. Внимательно наблюдайте, когда обнаружится, что небольшое количество ржавчины вытекает из трещины после удара, возьмите гайку М18 и наденьте ее на оголовок наплавочной колонны и сварите их вместе.
5. После сварки используйте ключ Torx, чтобы закрыть гайку, пока она еще горячая, и поверните ее вперед и назад, или постучите по торцу гайки небольшим ручным молотком, крутя вперед и назад, чтобы сломанный болт можно вывезти.
6. После извлечения сломанного болта подходящим метчиком обработайте резьбу в раме, чтобы удалить ржавчину и другой мусор в отверстии.