Для обеспечения непрерывного и безопасного полета аэрокосмического оборудования требования к крепежу чрезвычайно высоки. Особенно, когда коммерческие самолеты вводятся в эксплуатацию, они должны работать от 20 до 30 лет и продолжать летать более 10 часов в день. Требования к крепежам даже выше, чем для аэрокосмической промышленности, а крепежные элементы из титанового сплава могут отвечать вышеуказанным требованиям. Кроме того, крепеж из титанового сплава может значительно уменьшить собственный вес самолета, а не только улучшить характеристики полета, но и снизить стоимость использования, самое главное - снизить расход топлива. Такие превосходные характеристики должны широко использоваться в авиастроении. Основной проблемой, из-за которой он страдает, является материал из титанового сплава. В настоящее время недостаток редкой земли является заметным, и рост цен очевиден. Китай должен строго контролировать экспорт редких земель.
Китай является крупным производителем крепежа, и его продукция занимает первое место в мире уже много лет подряд. Однако Китай не является сильной страной для производства крепежных изделий. Крепеж, изготовленный Китаем, представляет собой в основном низкокачественные продукты с низкой добавленной стоимостью. Рыночная доля высококачественных крепежных элементов, таких как авиационные крепежи, относительно невелика, а виды и спецификации продуктов очень ограничены. Связанные с этим технологии и производство еще не улучшены.
В последние годы, с быстрым развитием авиакосмической промышленности Китая, спрос на авиационные крепежи резко возрос. Кроме того, производство больших самолетов в Китае достигло больших успехов. Несмотря на то, что до первого полета в 2014 году еще осталось некоторое время, на авиашоу в конце прошлого года было получено 100 стартовых заказов. Эти заказы должны быть завершены для титановых сплавов. Спрос на крепеж огромен, а перспективы рынка крепежа из титанового сплава очень перспективны.
Титановые крепежные детали широко используются на самолетах. Согласно статистике, для каждого китайского самолета c919 требуется около 200 000 крепежных элементов из титанового сплава, и для завершения первой партии 100 заказов на пуск требуется 20 миллионов титановых сплавов. Согласно запланированному годовому производству 150 крупных самолетов в 2018 году, ежегодно потребуется 30 миллионов титановых сплавов. Крепежные элементы из титанового сплава имеют большой потенциал для развития, и перспективы рынка для разработки очень перспективны.