«Стандартные детали из нержавеющей стали» - это специальная концепция терминов, которая включает широкий спектр продуктов. Стандартные детали из нержавеющей стали часто используются для крепления на более дорогих машинных деталях благодаря их красивому внешнему виду, долговечности и сильной коррозионной стойкости. С развитием общества также устанавливаются более высокие стандарты для деталей из нержавеющей стали. Стандартные детали из нержавеющей стали также относятся к винтам из нержавеющей стали и являются национальными стандартными винтами. Спецификации, допуски являются национальным стандартом.
Во-первых, стандартные крепежные изделия из нержавеющей стали обычно включают в себя следующие 12 типов деталей:
1. Болт: тип крепления, состоящий из головки и винта (цилиндрический корпус с наружной резьбой), который требуется для взаимодействия с гайкой и используется для крепления двух частей с сквозными отверстиями. Этот тип соединения называется болтовым соединением. Если гайка отвинчивается от болта, две части могут быть разделены, поэтому болтовое соединение является съемным соединением.
2. Стад: тип крепежа без головки и только резьбы на обоих концах. При подключении один конец должен быть ввинчен в деталь с внутренним резьбовым отверстием, а другой конец через деталь с сквозным отверстием, а затем навинтить гайку, даже если две части закреплены вместе цельно. Этот тип соединения называется шпилевым соединением, а также съемным соединением. Он в основном используется для случаев, когда одна из подключенных частей имеет большую толщину, требует компактной структуры или часто используется для болтовых соединений из-за частых разборки.
3. Винт: это также тип крепления, состоящий из двух частей головки и винта. Его можно разделить на три категории в зависимости от цели: винты машины, установочные винты и винты специального назначения. Винт машины в основном используется для части с плотным резьбовым отверстием и крепежным соединением с частью с сквозным отверстием и не требует гайки (этот тип соединения называется винтовым соединением, а также съемным Это может быть также приспособление с гайкой для крепления соединений между двумя частями с сквозными отверстиями.) Установочные винты используются для фиксации взаимного положения между двумя частями. Для подъема деталей используются специальные винты, такие как рым-болты.
4. Гайка из нержавеющей стали: с внутренними резьбовыми отверстиями форма, как правило, плоская шестигранная колонна, также имеет плоскую квадратную цилиндрическую или плоскую цилиндрическую форму с болтами, шпильками или винтами для станков, которые используются для крепления соединения двух частей, делают его целым , Специальная категория орехов
Высокопрочные самоконтрящиеся гайки - это класс самоконтрящихся гаек с высокой прочностью и высокой надежностью. В основном это внедрение европейских технологий в качестве предпосылки для дорожно-строительной техники, горнодобывающей техники, оборудования для вибрационных машин и т. Д. В настоящее время таких отечественных производителей очень мало.
Нейлоновая самоконтрящаяся гайка Нейлоновая самоконтрящаяся гайка представляет собой новый тип высоковибрационных и незакрепленных деталей для крепления, которые могут использоваться в различных механических и электрических изделиях с температурой от -50 до 100 ° C. В настоящее время спрос на нейлоновые самоконтрящиеся гайки резко возрос в аэрокосмической, авиационной, танковой, горнодобывающей промышленности, автомобилестроении, сельскохозяйственной технике, текстильной технике, электротехнической продукции и различных видах техники. Это связано с его высокой устойчивостью к вибрации и рыхлению. Для других
Средство против рыхления, а также срок службы вибрации в несколько раз или даже в десятки раз дольше. Более 80% аварий в нынешних машинах и оборудовании вызвано ослаблением крепежных деталей, особенно в горнодобывающей технике.
Использование нейлоновых самоконтрящихся гаек может устранить крупные аварии, вызванные ослаблением крепежа.
5. Самонарезающие винты: аналогично винтам, но резьба на винте представляет собой специальную резьбу для резьбовых винтов. Он используется для крепления и подключения двух тонких металлических компонентов в одну деталь. Небольшие отверстия должны быть сделаны заранее на компонентах. Поскольку винты имеют высокую твердость, их можно ввинтить непосредственно в отверстия компонентов, чтобы сделать компоненты. Формируются ответные внутренние резьбы. Этот тип соединения также является съемным соединением.
6. Шурупы для дерева: аналогично винтам для станков, но резьба на винте представляет собой специальный деревянный винт с ребром, который может быть привинчен непосредственно к деревянному элементу (или части) для металла (или неметалла) с сквозным отверстием Детали крепятся вместе с деревянным элементом. Это соединение также является съемным соединением.
7. Прокладка: тип застежки, сплюснутой по форме. Расположенный между опорной поверхностью болта, винта или гайки и поверхность соединительной части, играют роль увеличения площади поверхности контакта соединенных частей, снижая давление на единицу площади и защиты поверхности соединенных частей от того , повреждены; Другой тип эластичной прокладки, также может играть роль в предотвращении ослабления ореха.
8. Стопорное кольцо: Он установлен в оси канавки или отверстия канавки машины и оборудование и действует для предотвращения частей на валу или отверстие от перемещения влево или вправо.
9. Штырь: в основном используется для позиционирования деталей, а некоторые также могут использоваться для соединения деталей, фиксации деталей, передачи мощности или блокировки других крепежных элементов.
10. Заклепка: тип крепления, состоящий из головки и хвостовика, который используется для крепления деталей (или компонентов), которые соединяют два сквозных отверстия в одну деталь. Этот тип соединения называется заклепочным соединением или просто клепки. Общее и неразъемное соединение. Поскольку две части, которые соединены вместе, должны быть разделены, заклепка на детали должна быть уничтожена.
11. Агрегаты и муфты Агрегаты представляют собой тип крепежных деталей , которые поставляются в сочетании, например, комбинации крепежного винта (или болта, самостоятельно при условии , винт) и плоской шайбы (или пружинной шайбы, стопорная шайба); Под-пальцем Тип крепежа, который снабжает специальную комбинацию болтов, гаек и шайб, таких как болты с большой толщиной шестигранной головкой для стальных конструкций.
12. Сварные гвозди: из-за различных типов крепежных элементов, состоящих из легкой энергии и гвоздей (или без гвоздей), они крепко прикрепляются к части (или компоненту) сваркой, чтобы они могли быть подключены к другому стандарту из нержавеющей стали частей. ,
Во-вторых, материал
Стандартные детали из нержавеющей стали имеют свои собственные требования к производству сырья. Большинство материалов из нержавеющей стали могут быть изготовлены из стальной проволоки или стержней для производства крепежных изделий, в том числе аустенитной нержавеющей стали, ферритной нержавеющей стали, мартенситной нержавеющей стали и нержавеющей стали с осаждением. Каков принцип отбора материалов? Выбор материалов из нержавеющей стали в основном учитывает следующие аспекты:
1, материал крепежа в механических свойствах, особенно требования к прочности;
2. Требования условий работы на коррозионную стойкость материалов;
3, рабочая температура термостойкости материала (высокая температура, антиокислительные характеристики);
4, аспекты процесса производства требований к производительности обработки материалов;
5. Необходимо учитывать другие аспекты, такие как вес, цена и покупка.
После всестороннего и всестороннего рассмотрения этих пяти аспектов применяемые материалы из нержавеющей стали были окончательно выбраны в соответствии с соответствующими национальными стандартами. Стандартные детали и крепежные изделия также должны соответствовать техническим требованиям: болты, винты и шпильки (3098.3-2000), гайки (3098.15-2000), установочные винты (3098.16-2000).
В-третьих, требования к выбору
Требования к выбору стандартных деталей из нержавеющей стали в основном из нержавеющей стали. Нержавеющая сталь - это сталь, которая не легко ржавеет. Фактически, часть нержавеющей стали имеет стойкость к коррозии и коррозии. Нержавеющая сталь и коррозионная стойкость из нержавеющей стали обусловлены образованием на ее поверхности богатой хромом оксидной пленки (пассивирующей пленки). Эта нержавеющая сталь и коррозионная стойкость являются относительными. Испытания показали, что сталь в атмосфере, воде и других слабых средах, азотной кислоте и других окислительных средах, ее коррозионная стойкость увеличивается с увеличением содержания воды в хроме в стали, когда содержание хрома достигает определенного процента, коррозионная стойкость из стали происходит мутация, то есть от ржавчины до ржавчины, от коррозионной стойкости к коррозии. Существует много способов классификации нержавеющей стали. Согласно классификации структуры комнатной температуры, существуют мартенситная, аустенитная, ферритная и дуплексная нержавеющая сталь; в соответствии с основным химическим составом, можно разделить на хромированную нержавеющую сталь и хромоникелевую нержавеющую сталь две основные системы; по назначению. Из нержавеющей стали, устойчивой к серной кислоте, нержавеющей стали, устойчивой к воздействию серной кислоты нержавеющей стали и т. д., в зависимости от типа коррозионной стойкости можно разделить на коррозионностойкую нержавеющую сталь, нержавеющую сталь с коррозионной стойкостью, коррозионностойкая нержавеющая сталь и т. д .; в соответствии с функциональными характеристиками можно разделить на категории: Немагнитная нержавеющая сталь, нержавеющая сталь, нержавеющая сталь, высокопрочная нержавеющая сталь и так далее. Поскольку нержавеющая сталь имеет отличную коррозионную стойкость, формуемость, совместимость и прочность в широком температурном диапазоне, она широко используется в таких отраслях промышленности, как тяжелая промышленность, легкая промышленность, предметы первой необходимости и архитектурное оформление. ,
Аустенитная нержавеющая сталь, одна из стандартных деталей из нержавеющей стали
Нержавеющая сталь с аустенитной структурой при комнатной температуре. Когда сталь содержит около 18% Cr, от 8 до 10% Ni и около 0,1% C, она имеет стабильную структуру аустенита. Аустенитные хромоникелевые нержавеющие стали включают в себя знаменитые стали из стали 18Cr-8Ni и высокие стальные Cr-Ni, на основе которых увеличивается содержание Cr и Ni и добавляются Mo, Cu, Si, Nb, Ti и другие элементы. Аустенитные нержавеющие стали немагнитны и имеют высокую вязкость и пластичность, но они имеют низкую прочность и не могут быть усилены фазовым преобразованием. Их можно только усилить холодной работой. Такие, как добавление S, Ca, Se, Te и других элементов, обладают хорошими свободными свойствами. Стандартные детали из нержавеющей стали В дополнение к коррозии кислотоустойчивой среды, стойкой к окислению, эти стали содержат Mo, Cu и другие элементы, которые устойчивы к коррозии серной кислотой, фосфорной кислотой и муравьиной кислотой, уксусной кислотой и мочевиной. Если содержание углерода в такой стали составляет менее 0,03% или содержит Ti, Ni, это может значительно улучшить его устойчивость к межзеренной коррозии. Концентрированная азотная кислота из аустенитной нержавеющей стали с высоким содержанием кремния может иметь хорошую коррозионную стойкость. Поскольку аустенитная нержавеющая сталь имеет всестороннюю и эффективную комплексную производительность, она широко используется в различных отраслях промышленности.
Стандартные детали из нержавеющей стали: две ферритные нержавеющей стали
Нержавеющая сталь с ферритовой структурой. Содержание хрома от 11% до 30%, с объемноцентрированной кубической кристаллической структурой. Этот тип стали обычно не содержит никеля и иногда содержит небольшое количество таких элементов, как Mo, Ti и Nb. Этот тип стали имеет большую теплопроводность, малый коэффициент расширения, хорошую стойкость к окислению и отличную стойкость к коррозии под напряжением и т. Д., Пар, воду и окисляющие кислотные коррозионные части. Такие стали имеют недостатки плохой пластичности, значительно уменьшают пластичность после сварки и коррозионную стойкость, что ограничивает их применение. Технология переработки вне печи (AOD или VOD) может значительно уменьшить щелевые элементы, такие как углерод и азот. Поэтому стандартные детали из нержавеющей стали делают этот тип стали широко используемым.
В-четвертых, решение
Стандартные детали из нержавеющей стали, с которыми мы часто сталкиваемся, - проблема стандартного замка из нержавеющей стали. Итак, почему стандартные детали из нержавеющей стали всегда запираются! Какова причина? Почему вы не слышали, чтобы железные стандартные детали не запирались? Это может быть взгляд на два материала из нержавеющей стали и железа. Стандартные детали из нержавеющей стали более мягкие и имеют лучшую пластичность. Твердость стандартных деталей из нержавеющей стали - SUS316. По сравнению с твердостью стандартных деталей железа они все более мягкие, чем стандартные стандартные детали 8.8. Пользователи крепежных деталей часто отражают: почему у крепежей из нержавеющей стали иногда возникает проблема блокировки, а при использовании крепежей из углеродистой стали подобное явление часто не происходит, разве что крепежи из нержавеющей стали имеют более мягкий материал и углеродистую сталь? Почему крепеж относительно жесткий? Это верно! Нержавеющая сталь и углеродистая сталь существенно различаются. Нержавеющая сталь имеет хорошую пластичность, но ее твердость несколько отличается от твердости углеродистой стали.
Обтекание резьбы часто происходит на крепежах из нержавеющей стали, алюминиевых сплавов и титановых сплавов. Эти типы металлических сплавов обладают присущими антикоррозионными свойствами и могут быть повреждены при повреждении поверхности. Для предотвращения дальнейшей коррозии на металлической поверхности образуется тонкий слой оксида (оксид хрома в случае аустенитной нержавеющей стали). Когда крепление из нержавеющей стали заблокировано, давление и тепло, возникающие между зубцом, будут разрушать и вытирать слой оксида хрома между ними, так что металлический дентин будет непосредственно блокироваться / сдвигаться, и тогда явление прилипания будет продолжаться (обычно не более чем один полный диаметр зуба приведет к тому, что крепежные элементы из нержавеющей стали будут полностью закрыты и больше не могут быть удалены или заблокированы. Обычно серия запирающих блокировок-сцепление происходит за считанные секунды. Поэтому понимание характеристик из нержавеющей стали и в соответствии с правильными рабочими процедурами являются ключом к предотвращению запирания затворов из нержавеющей стали.
Внешние причины блокировки
(1) Продукт не выбран надлежащим образом. Перед использованием следует подтвердить, могут ли механические свойства продукта соответствовать требованиям использования (например, прочность на разрыв винта и безопасная нагрузка на гайку). Кроме того, необходимо правильно выбрать длину винта, чтобы затянуть винт так, чтобы один или два зуба были открыты.
(2) Грубое зерно или прилипание посторонних материалов, таких как паяные соединения и другие металлические обломки, смешанные между зубами, часто приводят к блокировке.
(3) Слишком много силы или скорости блокировки. Используйте динамометрический ключ или торцевой ключ как можно больше, чтобы избежать использования регулируемого ключа или электрического ключа. Поскольку электрический ключ часто приводит к слишком быстрой скорости блокировки, температура быстро возрастает и блокируется.
(4) Неправильное направление направления усилия Гайка должна быть привинчена перпендикулярно оси винта и не должна наклонена.
(5) Использование прокладочных шайб / стопорных колец без их использования может эффективно предотвратить чрезмерное затягивание.
V. Профилактические меры и решения для предотвращения блокировки стандартных деталей из нержавеющей стали
1. При использовании нержавеющей стали гайка всегда фиксируется с фиксированной скоростью?
Если пользователь не знаком с процессом или не знаком с процессом из нержавеющей стали, обратитесь к вашему поставщику за соответствующими характеристиками нержавеющей стали. В целом, замедление скорости блокировки может значительно снизить (или даже полностью избежать) вероятность блокировки. Поскольку тепловая энергия часто возникает во время блокировки, когда тепловая энергия увеличивается, вероятность блокировки увеличивается. При использовании скорость запирания крепежных элементов из нержавеющей стали должна быть ниже скорости блокировки углеродистой стали.
2. Смазываете ли винт или гайку перед ее фиксацией?
Если ответ «нет», мы рекомендуем использовать масло, дисульфид молибдена, графит, слюду или тальк, чтобы смазать внутренние и внешние зубы, чтобы уменьшить блокировку. Сцепление также является эффективным методом смазки. Гайка, которая была задержана и обработана, будет похожа на слой смазочной пленки между гайкой и винт.
3. Используете ли вы одинаковые винты и гайки?
Если да, рекомендуется использовать различные марки винтов и гаек, например 304 с 316 и так далее. Однако следует отметить, что выбранный класс нержавеющей стали также соответствует требованиям по коррозии и коррозии.
Кроме того, фиксирующий футляр является наиболее распространенным случаем, когда фланец заблокирован. Предположим, что вы заметили и действовали по вышеупомянутым пунктам, включая использование шайб, гаек для покрытия (можно также использовать длинные гайки, такие как GB6170 или DIN934), гайки в диагональном порядке и медленное затягивание по порядку градусов и т. Д., Если он по-прежнему не может быть разрешен, часто после того, как предварительная блокировка не будет выгружена, и, наконец, вы должны временно использовать гайку из углеродистой стали в предварительно заблокированном фланцевом устройстве, подождать до последнего официального замка, а затем использовать винт из нержавеющей стали Шапки, найти баланс между красивой устойчивостью к ржавчине и без блокировки.
Стандартные детали из нержавеющей стали подвержены явлению блокировки, что приводит к феномену блокировки, поэтому мы должны сначала выяснить причины возникновения явления блокировки. Затем проводится целенаправленный анализ причин блокировки, выбирается хорошее решение, разумная и правильная скорость для решения проблемы блокировки стандартных деталей из нержавеющей стали.