Каковы преимущества и недостатки клепаных, болтовых и сварных?

Riveted широко используется в судостроении до Второй мировой войны и в настоящее время устарел. Несмотря на ликвидацию судостроительной промышленности, современное самолетостроение по-прежнему использует клепки, но заклепки современных самолетов сильно отличаются от заклепок кораблей до Второй мировой войны. Из-за необходимости уменьшить пустой вес, большинство материалов самолетов - алюминий и композиты. Алюминий нелегко сварить, а композиционные материалы не могут быть сварены. Учитывая, что самолет также должен быть водонепроницаемым, клепка является лучшим выбором для авиастроения. Болтовые соединения в основном используются только для наземных зданий (зданий, мостов, кранов, установок на палубах кораблей / морских платформ). Скользящую структуру легко удалить, но она не является непроницаемой для воды, и сам болт подвержен ржавчине (вода может накапливаться в канавке болта). Сварные - это, в основном, единственный способ соединения компонентов, используемый сегодня в судостроительной промышленности (полностью заменяющий клепальный), а также используемый при строительстве земли. Преимуществом сварки является то, что она не просачивается водой по сравнению с болтовыми соединениями. По сравнению с клепанием, преимущества сварки - это скорость, и качество современных сварочных технологий является более надежным. Недостатком является то, что его нелегко разбирать. Его необходимо взорвать или отрезать, когда он будет удален, что может повредить повторное использование сырья.